Локомотивы

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОВОЗОВ и тепловозов
РЕМОНТ КУЗОВОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ЭЛЕКТРОВОЗОВ

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОВОЗОВ и тепловозов

Фирма ŽOS Vrútky a.s. обладает в области ремонта электровозов богатым опытом. Первый электровоз был ремонтирован в 1960 году. После перестройки цеха для ремонта электровозов на модерный современный завод проектированная мощность является 600 капитальных ремонтов электровозов в год.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ЦЕХА ДЛЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Ремонт и модернизация:

• электровозов постоянного напряжения (3000 В), переменного напряжения (25 кВ, 50 Гц), двухсистемных (3000 В=, 25 кВ~ , 50 Гц)
• электрических моторвагонных секций постоянного напряжения (3000 В), переменного напряжения (25 кВ, 50 Гц),
• специальных железнодорожных транспортных средств

Ремонт отдельных агрегатов:

• тележек
• коробок передач
• компрессоров
• колесных пар
• электроаппаратов и электрооборудований
• электронной техники
• воздухосборников

Все рабочие пункты управляются согласно системе управления качеством по стандартам ISO 9001:2000.

[ меню ]

РЕМОНТ КУЗОВОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Составной частью завода для ремонта электровозов является цех ремонта кузовов электровозов, на котором выполняются все виды ремонтов. На цехе созданы специализированные рабочие пункта для ремонта отдельных конструкционных узлов кузова, на которых возможно выполнять следующие ремонта:

• кузов электровоза – все виды ремонта, ремонт насильно поврежденных кузовов, измерение системой COMBI-LASER
• токосниматели – ремонт всех видов токоснимателей и испытание на испытательном стенде
• ремонт компрессоров – ремонт всех видов локомотивных компрессоров, их испытание на испытательном стенде включая протокола испытаний
• пневматические приборы и трубопроводы – комплектный ремонт и испытание на стендах, испытание под давлением, у аппаратов протокол испытаний
• воздухосборники – ремонт всех видов воздухосборников, насилно поврежденных, дефектоскопический контроль и испытание под давлением
• указатели скорости – ремонт всех видов, применяемых у железнодорожных рельсовых средств, проверка на испытательном стенде Hasler включая протокола испытаний
• исполнительная и управляющая электроника – комплектый ремонт, установка и испытание на испытательных стендах, управляемых компьютером
• вес электровозов – установка размеров ходовой части, колесных давлений, определение общего веса электровоза с помощью весов, управляемых компьютером включая протокола испытаний
• испытательная электровозов – функциональное испытание подключения при помощи испытательных источников
• поверхностная отделка – окончательная поверхностная отделка в лакокрасочной камере
• сварка – вся система сварки управляется по европейским стандартам STN EN 287-1, STN EN 288-1, 2, 4

Кроме приведенных работ возможно на этом цехе выполнять все одобренные эксплуатационные отделки и реконструкции по желанию заказчика.

Все рабочие пункты управляются согласно системе управления качеством по стандартам ISO 9001:2000.

[ меню ]

РЕМОНТ ТЕЛЕЖЕК ЭЛЕКТРОВОЗОВ

• oчистка тележек – комплектная очистка тележек в континуальном опрыскива–тельном оборудовании с возможнотью обработки стальной дробью
• рама тележки – осмотр, текущий ремонт, ремонт насильно поврежденных рамов, измерение системой KOMBI-LASER
• коробка передач – текущий ремонт, замена зубчатых колес и подшипников, ремонт насильно поврежденных коробок передач с применением современных материалов с целью предотвратить неплотности
• тормоз – ремонт рычагов и механизмов, тормозных единиц, оборудований для наладки тормознык колодок, тормозных цилиндров и их функциональное испытание на испытательных стендах
• подпрессоривание – контроль и ремонт, измерение нагрузочной характеристики пружин и рессор на измерительных стендах
• колесная пара – текущий ремонт, замена бандажей, моноблоков, ступиц и осей
• дефектоскопический контроль подвесок рычагов, колесный пар и рамов тележек
• обкатка тележек – функциональный контроль после ремонта на испытательном стенде
• поверхностная отделка – окончательная поверхностная отделка в лакокрасочной камере по желанию заказчика
• сварка – вся система сварки управляется по европейским стандартам STN EN 287-1, STN EN 288-1, 2, 4

 [ меню ]