Zweisystem-lokomotive der Reihe 361

Elektrolokomotive der Reihe 361 ist mit einem umfangreichen Umbau einer Gleichstromlokomotive der Reihe 163 entstanden und zwar mit Einbau des zweiten Traktionssystems und Modernisierung der Bauteile. Die Traktionskette ist mit einem neu entwickelten und hergestellten Bahntransformator T1T-4900-25/2x1700, Trennschalter, Erdverbinder, Wechselstrom-Hauptschalter und Traktionsgleichrichter UN 3000/1410 ergänzt.

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Vier Stück ursprünglicher Pulsumrichter sind ersetzt durch zwei Pulsumrichter JR 3000/3000-720 zur Versorgung der Fahrmotoren, deren Leistung bei der Modernisierung auf 900 kW erhöht wurde. Erregung der Fahrmotoren selbst im Fahr/Brems-Regime sichert der Pulsumrichter für Motorerregung JR 3000/2x220-90.1. Auf der Lokomotive ist ein neues Steuersystem MIREL RS 361 installiert, welches die Betätigung und Steuerung der Lokomotive in allen Regimen sicherstellt. Auf den Führerständen wurden neue Klimaanlagen eingebaut und zur Komforterhöhung für die Bedienung wurde eine hygienische Ecke mit Warm- und Kaltwasser,Mikrowelle, Wasserkocher und Kühlschrank eingerichtet.

Technische Parameter der Elektrolokomotive der Reihe 361

Achsfolge

Bó Bó
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h

Spurweite

1 435 mm

Versorgungsspannung 3 kV=/25kV, 50 Hz
Dauerleistung 3 600 kW/DC-System
3 200 kW/AC-System
Länge der Lokomotive über Puffer 16 800 mm
Kastenbreite 2 940 mm
Höhe der Lokomotive mit gesenktem Stromabnehmer 4 650 mm
Kastenbreite Typ 11 AL 4542 FiR (4Stück)
Gewicht der Lokomotive 86 t
Leistung der elektrodynamischen Bremse 3 000 kW
Leistung für die Zugheizung 700 kVA
Zugkraftregelung Impulsregelung

 Fotos

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