- Lokomotiven
Reparaturen der
Elektrolokomotive und Diesellokomotive Reparaturen von
Kasten der Elektrolokomotiven Reparaturen von
Fahrwerken der Elektrolokomotiven Reparaturen
der Elektrolokomotive und Diesellokomotive Mit
Reparaturen von Elektrolokomotiven hat ŽOS Vrútky, a.s. reichliche
Erfahrungen. Die erste Elektrolokomotive wurde im 1960 repariert. Nach
dem Umbau des Betriebs für Reparaturen der Elektrolokomotiven auf
modernen Betrieb ist projektierte Kapazität von 600 Generalreparaturen
von Lokomotiven pro Jahr. Zweisystem-lokomotive der Reihe 361
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- Hauptbereiche vom Betrieb von reparaturen
der Elektrolokomotiven
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- Reparaturen und Modernisierung der:
- Gleichstrom- (3000V), Wechsel- (25kV, 50Hz),
Zweisystemselektrolokomotiven (3000V=, 25kV~, 50Hz)
- Gleichstrom- (3000V), Wechselelektromotoreinheiten
(25kV, 50Hz)
- speziellen Einsenbahnfahrzeugen
Reparaturen der einzelnen Aggregaten:
- Fahrwerke
- Getriebekasten
- Kompressoren
- Radsätze
- elektrischen Geräte und Anlagen
- Elektronik
- Luftbehälter
Alle
Arbeitsstellen sind in der Übereinstimmung mit dem
Qualitätsmanagementsystem laut der Normen ISO 9001: 2000 und mit dem
Environmentsmanagementsystem laut der Normen ISO 14001:2004 geleitet.
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- Reparaturen der lokomotivenkasten
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- Der
Bestandteil der Division von Reparaturen der Elektrolokomotiven ist der
Betrieb der Reparaturen von Kasten der Elektrolokomotiven, wo alle
Reparaturarten durchgeführt werden. Im Betrieb sind spezialisierte
Arbeitsstellen für Reparatur von einzelnen Kastenkonstruktionsteilen
eingerichtet, wo man folgende Reparaturen durchführen kann:
- Lokomotivkasten
– alle Arten von Reparaturen, Reparatur von gewaltbeschädigten Kasten,
Messung mit System COMBI-LASER
- Stromabnehmer
– Reparaturen von allen Arten von Stromabnehmern und Überprüfung am
Prüfstand
- Reparatur
der Kompressoren – Reparatur von allen Lokomotivkompressoren,
Überprüfung an den Prüfständen mit Prüfprotokoll
- Luftgeräte
und Rohrleitungen – komplette Reparatur und Überprüfung auf
Probeständen, Druckprüfung, bei Geräten ein Prüfprotokoll
- Luftbehälter
– Reparatur von allen gewaltbeschädigten Luftbehälterarten,
defektoskopische Kontrolle und Druckprüfung
- Geschwindigkeitsmesser
– Reparatur von allen bei Schienenfahrzeugen verwendeten Arten,
Überprüfung am Prüfstand Hasler mit dem Protokoll der Prüfergebnisse
- Leistungs-
und Steuerelektronik – komplette Reparatur, Einstellung und Überprüfung
auf den durch PC gesteuerten Prüfständen
- Lokomotivgewicht
– Einstellung von Laufwerkmassen, Raddrücken, die Messung vom gesamten
Gewicht der Lokomotive auf der durch PC gesteuerten Waage mit der
Ausstellung vom Gewichtprotokoll
- Lokomotivprüfstelle
– Funktionsüberprüfung vom Einschalten mittels Hilfsquellen
- Oberflächebehandlung
– Endoberflächebehandlung durch Spritzung im Spritzabteil
- Schweißen
– das ganze Schweißsystem wird nach europäischen Normen STN EN 287-1,
STN EN 288-1, 2, 4 geleitet
- Außer
der angeführten Tätigkeiten ist der Betrieb bereit, alle genehmigten
Betriebskorrekturen und Rekonstruktionen dem Kundenwunsch entsprechend
zu realisieren.
- Alle
Arbeitsstellen sind in der Übereinstimmung mit dem
Qualitätsmanagementsystem laut der Normen ISO 9001: 2000 und mit dem
Environmentsmanagementsystem laut der Normen ISO 14001:2004 geleitet.
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- Reparaturen der
lokomotivendrehgestelle
Der
Bestandteil der Division von Reparaturen der Elektrolokomotiven ist der
Betrieb der Reparaturen von Drehgestellen, wo alle Arten der
Reparaturen der Elektrolokomotivdrehgestelle durchgeführt werden. Im
Betrieb sind die spezialisierten Arbeitsstellen für die Reparatur der
einzelnen Drehgestellkonstruktionsteile gebildet, wo man folgende
Reparaturarten durchführen kann:
- Drehgestellreinigung
- komplette Drehgestellbereinigung in der durchgehenden Spritzmaschine,
mit Möglichkeit des Strahlens mit Metallsplitt
- Drehgestellrahmen
- Kontrolle, laufende Reparaturen, Reparaturen der gewältbeschädigten
Rahmen, Messung mittels Systems COMBI-LASER
- Getriebe
- laufende Reparaturen, Austausch der Zahnräder und Lager, Reparatur
von gewältbeschädigten Getrieben mit Verwendung von modernen Materialen
zwecks Undichtheitsverhinderung
- Bremse
- Reparatur von Getriebehebeln und Mechanismen, Bremseinheiten,
Stellvorrichtungen der Klotzen, Bremszylindern und ihre
Funktionsprüfung auf Prüfzuständen
- Ausfederung
- Kontrolle und Reparatur, Messung von Belastungscharakteristik der
Feder und Federblätter auf Prüfzuständen
- Radsatz
- laufende Reparaturen, Austausch von Reifen, Monoblocken, Sternen und
Achsen
- Defektoskopische
Kontrolle - Aufhänger, Triebstangen, Radsätze, und Drehgestellrahmen
- Drehgestelleinlaufen
- Funktionsprüfung nach Reparatur auf Prüfzustand
- Oberflächebehandlung
- Endoberflächebehandlung durch Spritzen im Spritzabteil dem
Kundenwunsch entsprechend
- Schweißen
- das ganze Schweißsystem ist nach europäischen Normen STN EN 287-1,
STN EN 288-1, 2, 4 gesteuert
Außer der
angeführten Tätigkeiten ist der Betrieb bereit, alle genehmigten
Betriebskorrekturen und Rekonstruktionen dem Kundenwunsch entsprechend
zu realisieren.
Alle
Arbeitsstellen sind in der Übereinstimmung mit dem
Qualitätsmanagementsystem laut der Normen ISO 9001: 2000 und mit dem
Environmentsmanagementsystem laut der Normen ISO 14001:2004 geleitet.
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