Lokomotiven

Reparaturen der Elektrolokomotive und Diesellokomotive
Reparaturen von Kasten der Elektrolokomotiven
Reparaturen von Fahrwerken der Elektrolokomotiven

Reparaturen der Elektrolokomotive und Diesellokomotive

Mit Reparaturen von Elektrolokomotiven hat ŽOS Vrútky, a.s. reichliche Erfahrungen. Die erste Elektrolokomotive wurde im 1960 repariert. Nach dem Umbau des Betriebs für Reparaturen der Elektrolokomotiven auf modernen Betrieb ist projektierte Kapazität von 600 Generalreparaturen von Lokomotiven pro Jahr.

Zweisystem-lokomotive der Reihe 361

 

Hauptbereiche vom Betrieb von reparaturen der Elektrolokomotiven

 

Reparaturen und Modernisierung der:

• Gleichstrom- (3000V), Wechsel- (25kV, 50Hz), Zweisystemselektrolokomotiven (3000V=, 25kV~, 50Hz)
• Gleichstrom- (3000V), Wechselelektromotoreinheiten (25kV, 50Hz)
• speziellen Einsenbahnfahrzeugen

Reparaturen der einzelnen Aggregaten: 

• Fahrwerke
• Getriebekasten
• Kompressoren
• Radsätze
• elektrischen Geräte und Anlagen
• Elektronik
• Luftbehälter

Alle Arbeitsstellen sind in der Übereinstimmung mit dem Qualitätsmanagementsystem laut der Normen ISO 9001: 2000 und mit dem Environmentsmanagementsystem laut der Normen ISO 14001:2004 geleitet.

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Reparaturen der lokomotivenkasten

 

Der Bestandteil der Division von Reparaturen der Elektrolokomotiven ist der Betrieb der Reparaturen von Kasten der Elektrolokomotiven, wo alle Reparaturarten durchgeführt werden. Im Betrieb sind spezialisierte Arbeitsstellen für Reparatur von einzelnen Kastenkonstruktionsteilen eingerichtet, wo man folgende Reparaturen durchführen kann:

• Lokomotivkasten – alle Arten von Reparaturen, Reparatur von gewaltbeschädigten Kasten, Messung mit System COMBI-LASER
• Stromabnehmer – Reparaturen von allen Arten von Stromabnehmern und Überprüfung am Prüfstand
• Reparatur der Kompressoren – Reparatur von allen Lokomotivkompressoren, Überprüfung an den Prüfständen mit Prüfprotokoll
• Luftgeräte und Rohrleitungen – komplette Reparatur und Überprüfung auf Probeständen, Druckprüfung, bei Geräten ein Prüfprotokoll
• Luftbehälter – Reparatur von allen gewaltbeschädigten Luftbehälterarten, defektoskopische Kontrolle und Druckprüfung
• Geschwindigkeitsmesser – Reparatur von allen bei Schienenfahrzeugen verwendeten Arten, Überprüfung am Prüfstand Hasler mit dem Protokoll der Prüfergebnisse
• Leistungs- und Steuerelektronik – komplette Reparatur, Einstellung und Überprüfung auf den durch PC gesteuerten Prüfständen
• Lokomotivgewicht – Einstellung von Laufwerkmassen, Raddrücken, die Messung vom gesamten Gewicht der Lokomotive auf der durch PC gesteuerten Waage mit der Ausstellung vom Gewichtprotokoll
• Lokomotivprüfstelle – Funktionsüberprüfung vom Einschalten mittels Hilfsquellen
• Oberflächebehandlung – Endoberflächebehandlung durch Spritzung im Spritzabteil
• Schweißen – das ganze Schweißsystem wird nach europäischen Normen STN EN 287-1, STN EN 288-1, 2, 4 geleitet

Außer der angeführten Tätigkeiten ist der Betrieb bereit, alle genehmigten Betriebskorrekturen und Rekonstruktionen dem Kundenwunsch entsprechend zu realisieren.

Alle Arbeitsstellen sind in der Übereinstimmung mit dem Qualitätsmanagementsystem laut der Normen ISO 9001: 2000 und mit dem Environmentsmanagementsystem laut der Normen ISO 14001:2004 geleitet.

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Reparaturen der lokomotivendrehgestelle

Der Bestandteil der Division von Reparaturen der Elektrolokomotiven ist der Betrieb der Reparaturen von Drehgestellen, wo alle Arten der Reparaturen der Elektrolokomotivdrehgestelle durchgeführt werden. Im Betrieb sind die spezialisierten Arbeitsstellen für die Reparatur der einzelnen Drehgestellkonstruktionsteile gebildet, wo man folgende Reparaturarten durchführen kann:

• Drehgestellreinigung - komplette Drehgestellbereinigung in der durchgehenden Spritzmaschine, mit Möglichkeit des Strahlens mit Metallsplitt
• Drehgestellrahmen - Kontrolle, laufende Reparaturen, Reparaturen der gewältbeschädigten Rahmen, Messung mittels Systems COMBI-LASER
• Getriebe - laufende Reparaturen, Austausch der Zahnräder und Lager, Reparatur von gewältbeschädigten Getrieben mit Verwendung von modernen Materialen zwecks Undichtheitsverhinderung
• Bremse - Reparatur von Getriebehebeln und Mechanismen, Bremseinheiten, Stellvorrichtungen der Klotzen, Bremszylindern und ihre Funktionsprüfung auf Prüfzuständen
• Ausfederung - Kontrolle und Reparatur, Messung von Belastungscharakteristik der Feder und Federblätter auf Prüfzuständen
• Radsatz - laufende Reparaturen, Austausch von Reifen, Monoblocken, Sternen und Achsen
• Defektoskopische Kontrolle - Aufhänger, Triebstangen, Radsätze, und Drehgestellrahmen
• Drehgestelleinlaufen - Funktionsprüfung nach Reparatur auf Prüfzustand
• Oberflächebehandlung - Endoberflächebehandlung durch Spritzen im Spritzabteil dem Kundenwunsch entsprechend
• Schweißen - das ganze Schweißsystem ist nach europäischen Normen STN EN 287-1, STN EN 288-1, 2, 4 gesteuert

Außer der angeführten Tätigkeiten ist der Betrieb bereit, alle genehmigten Betriebskorrekturen und Rekonstruktionen dem Kundenwunsch entsprechend zu realisieren.

Alle Arbeitsstellen sind in der Übereinstimmung mit dem Qualitätsmanagementsystem laut der Normen ISO 9001: 2000 und mit dem Environmentsmanagementsystem laut der Normen ISO 14001:2004 geleitet.

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